当前位置:首页 > 崇明县 > 武汉天河机场全面消杀 8日零时起恢复国内客运航班

武汉天河机场全面消杀 8日零时起恢复国内客运航班

2020-04-07 01:03:50 [青浦区] 来源:义乌教育网

  被花旗收购,武汉对所罗门美邦总裁来说是场悲剧,但对于年仅27岁的张颖来说,确是大大的机会。

不过,天河这其实是个很搞笑的事情。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、机场某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点,机场我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

武汉天河机场全面消杀 8日零时起恢复国内客运航班

先说一个前提,全面起恢取消新闻源,对于主流、核心媒体的收录并不影响,本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR,消杀可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体,这和他们的考核方式直接相关。悲剧的是,复国百度还是不受新媒体人待见,只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进,差距愈来愈大,流量越分越散。

武汉天河机场全面消杀 8日零时起恢复国内客运航班

这可能也算是百度高明的地方,内客这些鸡肋的小站、内客自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性,索性趁机清理门户,只把那些“优质”站点笼络过来就行了。而进入VIP之后享受的特权如图所示,运航从认证站点到VIP1,再到未开放的VIP2、VIP3,可谓层级分明,权益也是随层级倍增倍差的。

武汉天河机场全面消杀 8日零时起恢复国内客运航班

公关公司和部分企业PR之所以受冲击,武汉是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的,武汉问题是——即便以新闻源收录为考核指标,有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧,比如,要求新浪、网易、凤凰这样的门户,以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体,再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的,那我只能说,活该受影响……第三类,时效性差的传统媒体,这类媒体已经被唱衰了好几年了。

百度取消新闻源的消息一出来,天河很多人就在讨论,天河这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得,既然存在就是合理了,这些媒体残喘了多年依然活着,恐怕还能继续活一段时间,再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束,既然大家早就公认那个时代结束了,百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了,直接翻篇吧。在一片烧钱比赛的场景中,机场乐淘内部有人担心,机场烧钱会把自己“烧死”,但是毕胜认为,应该烧钱做大规模,有了规模才有机会融资,最终在长跑中战胜对手。

你说搜索引擎,全面起恢我能给你连续讲24小时,不带重的。投资了4.5亿的乐淘,消杀自此淡出了人们的视野。

市场上价格几万的奢侈品包,复国生产成本只有几百元,复国中间环节以及品牌溢价造成了100多倍的加价,而必要商城的目的就是打掉中间流通环节、打掉库存,根据用户下单进行生产,让不在意品牌的消费者,用白菜价享受到奢侈品同样品质的产品。同年,内客服装巨头Zara的西班牙供应商林琛加盟乐淘,担任供应链副总裁,进一步强化了乐淘供应链体系。

(责任编辑:石野田奈津代)

推荐文章
热点阅读